Sécurité de l'Acura ADX 2025 : pourquoi ce VUS compact a obtenu la distinction IIHS TOP SAFETY PICK
31 décembre 2025,
L'Acura ADX 2025 a obtenu la distinction IIHS TOP SAFETY PICK en décembre 2025, rejoignant l'Integra et le MDX parmi les trois modèles Acura à recevoir cette reconnaissance. Ce VUS compact de luxe a également décroché une cote globale de 5 étoiles de la NHTSA, le positionnant parmi les véhicules les plus sécuritaires de sa catégorie pour les familles de Granby, au Québec.
L'ingénierie de l'ADX offre une protection qui va au-delà du simple respect des normes. De la technologie avancée des coussins gonflables à la structure de caisse renforcée, l'ADX procure une confiance à chaque trajet. Pour les conducteurs qui affrontent les hivers québécois et les trajets quotidiens, ces systèmes répondent à des défis de sécurité bien réels.
Ce que signifie la distinction IIHS TOP SAFETY PICK
L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) évalue les véhicules au moyen d'essais de collision rigoureux et d'évaluations des systèmes d'évitement de collision. La distinction TOP SAFETY PICK exige de solides performances dans plusieurs catégories, dont la protection en cas de collision frontale, la résistance aux impacts latéraux et l'efficacité des technologies d'aide à la conduite.
L'ADX 2025 a excellé dans les essais d'évitement et d'atténuation des collisions de l'IIHS, démontrant comment ses systèmes de sécurité travaillent de concert pour prévenir les accidents avant qu'ils ne surviennent. Cette réalisation témoigne de l'accent mis par Acura tant sur la sécurité active (prévenir les collisions) que sur la sécurité passive (protéger les occupants lors d'une collision).
Pour les familles de Granby, cette distinction fournit une validation indépendante que l'ADX offre une protection concrète. Les essais de l'IIHS simulent les types de collisions les plus susceptibles de se produire sur les routes canadiennes, des impacts frontaux décalés aux collisions latérales aux intersections.
AcuraWatch : technologies de sécurité active de série sur chaque ADX
Chaque ADX 2025 est équipé de série de la suite AcuraWatch, un ensemble complet de technologies avancées de sécurité et d'aide à la conduite. Ce système comprend :
- Système d'atténuation des collisions (CMBS) — Détecte les collisions frontales potentielles et peut appliquer automatiquement les freins pour réduire la gravité de l'impact
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec suivi à basse vitesse — Maintient une distance définie avec le véhicule qui précède, même dans la circulation discontinue
- Système d'aide au maintien de voie (LKAS) — Fournit de légères corrections de direction pour aider à garder le véhicule centré dans sa voie
- Système d'atténuation des sorties de route (RDM) — Aide à prévenir les sorties de voie involontaires en appliquant un couple de direction et un freinage
- Assistance embouteillage — Combine l'ACC et le LKAS pour réduire la charge du conducteur dans la circulation dense
- Système d'information sur les angles morts (BSI) — Alerte le conducteur de la présence de véhicules dans les voies adjacentes
- Reconnaissance des panneaux de signalisation — Identifie les panneaux de limite de vitesse et autres panneaux, les affichant dans le combiné d'instruments
- Moniteur de circulation transversale arrière — Avertit de l'approche de véhicules lors des manœuvres de recul
Ces systèmes surveillent continuellement l'environnement routier, fournissant des alertes et intervenant au besoin. Durant les hivers québécois, des fonctions comme le RDM et le BSI deviennent particulièrement précieuses sur les routes enneigées où la visibilité et l'adhérence peuvent être compromises.
Structure de caisse ACE (Advanced Compatibility Engineering)
L'ADX est doté de la structure de caisse exclusive Advanced Compatibility Engineering (ACE) d'Acura, conçue pour protéger les occupants dans une grande variété de collisions frontales. Cette structure utilise des zones de déformation et des renforts stratégiquement placés pour gérer efficacement l'énergie d'impact.
La conception ACE atteint deux objectifs essentiels : elle absorbe l'énergie d'impact pour réduire les forces transmises aux occupants et elle dirige les forces de collision loin de l'habitacle. La structure intègre différentes nuances d'acier à haute résistance et des adhésifs structuraux pour maximiser la rigidité tout en minimisant le poids.
Cette approche d'ingénierie répond aux normes de collision actuelles et anticipées sans ajouter de masse inutile. Pour les conducteurs qui circulent sur les routes de Granby, la structure ACE constitue une base de protection qui travaille en synergie avec les autres systèmes de sécurité de l'ADX.
Technologie de coussins gonflables de nouvelle génération : une première dans le segment
L'ADX 2025 introduit des coussins gonflables de nouvelle génération pour le conducteur et le passager avant, spécialement conçus pour réduire la rotation de la tête lors d'une collision, particulièrement lors d'un impact oblique (en angle). Cette technologie représente une première dans le segment des VUS compacts de luxe.
Coussin gonflable en forme de beigne pour le conducteur
Le coussin gonflable du conducteur utilise une structure innovante en forme de beigne pour envelopper et maintenir la tête lors de l'impact. Cette conception atténue la rotation et réduit le risque de lésion cérébrale en contrôlant le mouvement de la tête plus efficacement que les coussins gonflables traditionnels.
Coussin gonflable à trois chambres pour le passager
Du côté passager, un coussin gonflable à trois chambres — également utilisé sur l'Integra — offre une protection similaire. Les trois chambres se gonflent séparément, les deux chambres extérieures s'étendant au-dessus de la chambre principale pour envelopper la tête et contrôler la rotation.
Couverture complète par coussins gonflables
En plus de ces coussins gonflables avant avancés, l'ADX comprend :
- Coussins gonflables rideaux latéraux pour les occupants avant et arrière
- Coussins gonflables latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Coussins gonflables de genoux avant
- Coussins gonflables latéraux pour les passagers arrière
Ce système complet totalise 10 coussins gonflables, offrant une protection sous de multiples angles d'impact.
Contrôle de freinage à basse vitesse (Platinum Elite A-SPEC)
L'ADX Platinum Elite A-SPEC comprend le contrôle de freinage à basse vitesse, qui utilise quatre capteurs sonar sur les pare-chocs avant et arrière pour détecter les obstacles. Si un objet est détecté et que le conducteur appuie par erreur sur l'accélérateur, le système peut appliquer automatiquement les freins et réduire la puissance.
Cette fonction aide à prévenir les collisions à basse vitesse dans les stationnements et les espaces restreints — des situations fréquentes où la distraction du conducteur ou la confusion de pédale peut mener à des accidents. Pour les conducteurs qui circulent dans les zones commerciales et les stationnements étagés de Granby, ce système procure une couche de protection supplémentaire.
Surveillance de l'attention du conducteur et fonctions de sécurité pour les sièges arrière
Au-delà de la protection en cas de collision, l'ADX comprend des fonctions conçues pour prévenir les accidents causés par l'inattention du conducteur et assurer la sécurité des passagers arrière.
Le moniteur d'attention du conducteur (DAM) analyse les habitudes de conduite et affiche un avertissement au tableau de bord s'il détecte que le conducteur devient inattentif. Ce système aide à prévenir les accidents causés par la somnolence ou la distraction lors de longs trajets.
Le rappel de siège arrière avise les conducteurs de vérifier la zone des sièges arrière lorsqu'ils quittent le véhicule. Cette fonction utilise des capteurs de portes arrière pour détecter si une porte arrière a été ouverte puis fermée depuis la dernière fois que le véhicule a été éteint, aidant à s'assurer que les enfants, les animaux de compagnie ou tout autre passager précieux ne soient pas oubliés.
Transmission intégrale et système Integrated Dynamics
La transmission intégrale de série de l'ADX améliore la sécurité en optimisant la gestion de la motricité dans les conditions glissantes. Le système peut envoyer jusqu'à 50 pour cent du couple moteur aux roues arrière, procurant une meilleure adhérence sur les routes enneigées si fréquentes lors des hivers québécois.
Le système Integrated Dynamics offre quatre modes de conduite distincts — Neige, Comfort, Normal et Sport — qui ajustent la réponse de l'accélérateur, la cartographie de la transmission, la sensation de direction et d'autres paramètres. Le mode Neige optimise le comportement du véhicule pour les conditions de faible adhérence, aidant à maintenir le contrôle sur la glace et la neige.
Le Platinum Elite A-SPEC ajoute un mode Individual qui permet aux conducteurs de personnaliser les réglages du système selon leurs préférences, offrant une flexibilité pour différentes conditions de conduite.
Principales caractéristiques de sécurité
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Caractéristique de sécurité |
Détails |
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Cote IIHS |
TOP SAFETY PICK (2025) |
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Cote NHTSA |
Cote globale de 5 étoiles |
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Nombre total de coussins gonflables |
10 (incluant les coussins gonflables avant de nouvelle génération) |
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Aide à la conduite de série |
Suite AcuraWatch sur toutes les versions |
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Structure de caisse |
Advanced Compatibility Engineering (ACE) |
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Sécurité des enfants |
Ancrages LATCH (places extérieures 2e rangée), ancrages d'attache (toutes les places 2e rangée) |
Pourquoi la sécurité compte pour les familles de Granby
Pour les familles de Granby, les dispositifs de sécurité de l'ADX répondent à des défis de conduite bien réels. Les hivers québécois exigent des véhicules capables de maintenir le contrôle sur les routes glissantes, tandis que la suite AcuraWatch aide à prévenir les incidents de distraction au volant qui surviennent dans la circulation urbaine.
La combinaison de systèmes de sécurité active et passive signifie que l'ADX travaille à éviter les accidents tout en offrant une protection solide si une collision survient. Cette double approche donne aux conducteurs la confiance de circuler au centre-ville de Granby ou de se rendre à Montréal par l'autoroute 10.
La distinction IIHS TOP SAFETY PICK et la cote de 5 étoiles de la NHTSA fournissent une vérification indépendante des performances de sécurité de l'ADX. Ces résultats proviennent d'essais rigoureux qui simulent des scénarios de collision réels.
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