Prototype Acura MDX 2022 : une nouvelle ère débute
19 octobre 2020,
Tous les projecteurs sont désormais braqués sur le tout nouveau véhicule vedette d’Acura, soit le prototype du MDX. Allure sportive, intérieur revu et accessoires modernisés, tout y est pour la quatrième génération du véhicule utilitaire à la popularité indéniable.
Un extérieur à la fois moderne et classique
De l’extérieur, la vue de profil laisse entrevoir des roues de 21 po dont l’empattement a été allongé, laissant ainsi plus de place aux 7 passagers. Les DEL jewel eyes d’Acura captivent le regard tandis que la grille de calandre en forme de pentagone dont les sillons concentriques est accompagnée de prises d’air qui surmontent les phares antibrouillards. L’arrière a été revu, avec des feux arrière amincis. Le système d’échappement double rendra certainement un son distinct tandis qu’il complète tout à fait l’allure imposante.
D’entrée de jeu, on remarque le toit ouvrant panoramique, les garnitures en aluminium brossé et bois, ainsi que la sellerie de cuir Milano dont le surpiquage en motifs est tout à fait inédit. La refonte du tableau de bord laisse place à un écran d’infodivertissement de très grande taille, soit un peu plus de 12 po. Sans oublier l’instrumentation entièrement numérique Precision Cockpit.
Le système audio ELS utilise 25 haut-parleurs (1000W) dans l’habitacle afin de créer une ambiance sonore pour les trois rangées de sièges. Les sièges avant davantage sculptés profitent notamment des fonctions de massage, rendant la conduite encore plus agréable.
Divers outils de sécurité ont été ajoutés, dont les plus récents systèmes de détection de piétons, d’assistance à la conduite et de freinage d’urgence. Bon nombre des caractéristiques de série et groupes d’options sont similaires à ceux de la nouvelle TLX.
Distinction et performance
L’Acura MDX 2022 sera équipé d’un V6 de 3,5 L développant 290 chevaux tandis que la version Type S aura l’option d’un V6 turbo de 3,0 L qui pourra développer jusqu’à 355 chevaux. Les deux motorisations sont dotées d’une boîte automatique à 10 rapports.
La nouvelle plateforme utilisée est dite plus résistante et permet l’utilisation d’une suspension avant à double bras triangulaire, une première pour le MDX. Plus longue et plus large que l’ancien modèle, la nouvelle version de l’Acura MDX allie puissance et confort, tout en style.
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