Pluie, neige ou grand soleil : comment le SH-AWD d’Acura vous procure confiance toute l’année
11 juillet 2025,
Les conducteurs québécois savent à quel point les conditions routières peuvent changer du tout au tout. Un instant, on roule sur l’asphalte sec, le suivant, on affronte une pluie torrentielle ou on se fraie un chemin dans des zones de construction où le contrôle fait toute la différence. La technologie Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) d’Acura transforme ces défis quotidiens en expériences de conduite sécuritaires et maîtrisées.
Comment fonctionne la technologie SH-AWD
Lancé en 2005, le SH-AWD est le premier système intégral doté du vectorisation active de couple. Plutôt que de se contenter de répartir la puissance entre les roues avant et arrière, il module en permanence le couple de chaque roue individuellement. Le système peut envoyer jusqu’à 70 % du couple moteur vers l’essieu arrière, puis distribuer la totalité de ce couple arrière à la roue gauche ou droite selon les besoins.
Caractéristiques clés pour les routes du Québec :
- Vectorisation active du couple : la puissance est transmise là où l’adhérence est maximale
- Temps de réaction 30 % plus rapide : réagit instantanément aux variations de la chaussée
- Surmultiplication de l’essieu arrière : limite le sous-virage en virage
- Intégration aux systèmes de sécurité : coordonne VSA (Vehicle Stability Assist) et ABS
Le SH-AWD surveille en continu l’angle de braquage, les forces latérales, la rotation du véhicule et la vitesse de chaque roue. Que vous négociiez un virage à haute vitesse sur l’autoroute ou que vous fassiez un changement de voie en ville, votre Acura reste stable et prévisible.
Performance sur les vraies routes du Québec
Le SH-AWD s’illustre au quotidien, pas seulement sur circuit. Dès que la chaussée devient glissante, il oriente automatiquement la puissance vers la roue arrière la mieux agrippée. Qu’il s’agisse d’une flaque imprévue sur l’autoroute 10 ou de graviers lâches dans une zone de chantier, la stabilité est maintenue sans effort.
Les orages d’été qui balayent les Cantons-de-l’Est sont l’occasion de mettre le SH-AWD à l’épreuve : il ajuste en permanence la répartition du couple pour préserver la traction maximale. Plutôt que d’attendre le patinage des roues, il anticipe les pertes d’adhérence et offre une assurance que ne peut égaler un système à traction avant.
En phase d’accélération, la technologie chasse le patinage en envoyant du couple vers l’arrière pour équilibrer la répartition des masses, assurant des départs vifs et maîtrisés.
Disponibilité du SH-AWD par modèle
Le SH-AWD est de série sur le RDX et offert en option sur les MDX et TLX. Chaque véhicule exploite les atouts du système selon son caractère :
|
Modèle |
SH-AWD |
Atout principal |
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RDX |
de série |
maniabilité de VUS compact, sécurité toutes saisons |
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MDX |
offert |
sept places sans compromis sur le contrôle |
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TLX |
offert |
dynamisme de berline sportive, traction intelligente |
La quatrième génération actuelle de SH-AWD est plus compacte et affiche une capacité de couple augmentée de 40 % pour encaisser la puissance des moteurs Type S.
Gamme 2025 équipée du SH-AWD
2025 RDX
- SH-AWD de série, toutes versions
- Moteur 2,0 L turbocompressé de 272 hp
- Transmission automatique à 10 rapports
- Choix : version de base, A-SPEC ou Platinum Elite A-SPEC
2025 MDX
- SH-AWD offert sur Tech, A-SPEC, Platinum Elite A-SPEC et Type S Ultra
- V6 3,5 L de 290 hp ou V6 3,0 L turbocompressé de 355 hp (Type S)
2025 TLX
- SH-AWD offert sur A-SPEC et Type S
- 2,0 L turbocompressé de 272 hp (A-SPEC)
- V6 3,0 L turbocompressé de 355 hp (Type S)
Tous les modèles SH-AWD intègrent le Système Integrated Dynamics, qui ajuste moteur, suspension et direction selon cinq modes : Neige, Confort, Normal, Sport et Individuel.
Évolution de la technologie SH-AWD
- 1ʳᵉ génération (2005) : débuts sur la berline RL, surmultiplication des roues arrière de plus de 5 % pour améliorer la tenue de route
- 2ᵉ génération : simplification du système, intégration de l’aide à la stabilité et de la gestion de traction
- 3ᵉ génération : différentiel arrière 25 % plus léger, surmultiplication constante de 2,7 % pour accroître l’effet vectoriel
- 4ᵉ génération : même surmultiplication de 2,7 % avec une réactivité 30 % plus rapide, capacité de couple renforcée pour les versions Type S (355 hp et 354 lb-pi)
Confiance à l’année longue
Chez nous, les conditions varient du verglas hivernal aux orages estivaux ; il faut un système capable de tout affronter. Le SH-AWD dépasse la simple transmission intégrale : il rend votre Acura plus vive, plus maniable et toujours stable.
Que vous fusionniez sur l’autoroute aux heures de pointe ou que vous partiez en escapade sur les routes de campagne, le SH-AWD enrichit votre lien avec le bitume. Il réduit le sous-virage, affine la tenue de cap et vous offre l’adhérence dont vous avez besoin quand les conditions tournent à l’imprévisible.
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