Meilleur VUS pour l'hiver 2026 : Pourquoi le SH-AWD d'Acura domine-t-il les routes de l'Estrie ?
30 octobre 2025,
Les hivers en Estrie posent des défis uniques. Les routes de campagne sinueuses, les montées abruptes et les tempêtes de neige inattendues font de la conduite hivernale un test de confiance et de capacité. Choisir le bon VUS de luxe signifie plus que simplement cocher une case « traction intégrale ». Il s'agit de trouver un système qui réagit aux conditions réelles de la région, d'une côte glacée à une courbe enneigée.
Le système Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) d'Acura a été conçu pour ces moments précis. Contrairement aux systèmes de traction intégrale conventionnels, le SH-AWD distribue activement la puissance entre les roues arrière gauche et droite, en s'ajustant en temps réel pour maintenir la stabilité et la traction lorsque les conditions changent sous vos pneus.
Comment fonctionne le SH-AWD en conditions hivernales
Le SH-AWD peut envoyer jusqu'à 70 % du couple du moteur aux roues arrière et distribuer jusqu'à 100 % de ce couple à une seule roue arrière gauche ou droite. Cette capacité de vectorisation du couple change la donne sur les routes glissantes.
Lorsque vous accélérez à partir d'un arrêt sur une route enneigée, le système achemine activement la puissance vers la roue arrière qui a le plus de traction. Cela aide à stabiliser le véhicule et empêche le patinage des roues qui peut vous laisser coincé ou dérapant. Une fois que le véhicule commence à bouger, les réactions rapides du système continuent de stabiliser le véhicule à mesure que les conditions de traction changent.
Sur une route de campagne sinueuse en cas de mauvais temps, le SH-AWD ajuste et optimise constamment la façon dont le couple est acheminé. Cela maintient une traction et une stabilité maximales, même lorsque vous naviguez dans des virages serrés sur de la neige tassée ou de la glace noire.
Pourquoi le SH-AWD surpasse les systèmes de traction intégrale conventionnels
Les systèmes de traction intégrale conventionnels acheminent la puissance vers l'avant et l'arrière en même temps pour augmenter la stabilité. Cependant, les roues avant restent principalement responsables de la direction et de la gestion de la charge de puissance, ce qui peut entraîner un sous-virage dans des conditions difficiles.
Le SH-AWD fonctionne différemment. En surpassant l'essieu arrière de 2,7 %, le système donne aux roues arrière la capacité de tourner plus vite que les roues avant. Cela crée un moment de lacet à l'arrière du véhicule, soulageant les pneus avant d'une partie du travail de direction de la voiture.
Le résultat : le véhicule reste équilibré et contrôlable, même lorsque les conditions deviennent imprévisibles. La charge de virage est répartie plus uniformément entre les pneus avant et arrière, réalisant plus pleinement l'adhérence totale en virage.
Modèles Acura avec SH-AWD pour l'hiver 2026
Le système SH-AWD de quatrième génération est désormais de série sur tous les modèles 2026 Acura RDX et disponible sur les modèles 2026 Acura MDX et TLX. Comparé à la génération précédente, la rapidité de ses réactions a augmenté de 30 %, et sa capacité de couple a été augmentée de 40 % pour gérer les niveaux de puissance des modèles Type S.
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Modèle |
Moteur |
Puissance |
Couple |
Disponibilité SH-AWD |
|---|---|---|---|---|
|
2026 RDX |
2,0 L 4-cylindres turbo |
272 hp @ 6 500 tr/min |
280 lb-pi @ 1 600-4 500 tr/min |
De série |
|
2026 MDX |
3,5 L V6 |
290 hp @ 6 200 tr/min |
267 lb-pi @ 4 700 tr/min |
Disponible |
|
2026 MDX Type S |
3,0 L V6 turbo |
355 hp @ 5 500 tr/min |
354 lb-pi @ 1 400-5 000 tr/min |
De série |
|
2026 TLX |
Moteur turbo |
Spécifications variables selon la version |
— |
Disponible |
Caractéristiques du système Integrated Dynamics pour l'hiver
Tous les modèles Acura équipés du SH-AWD comprennent le système Integrated Dynamics (IDS), qui permet au conducteur de choisir entre plusieurs modes de conduite. Le mode Neige ajuste la cartographie de la transmission, la réponse de l'accélérateur et la répartition du couple pour optimiser la traction sur les surfaces glissantes.
Le mode Confort offre une conduite plus souple et silencieuse pour les trajets quotidiens, tandis que le mode Sport affine la réponse pour une conduite plus engageante lorsque les conditions le permettent.
Principaux avantages du SH-AWD en Estrie
- Départs stables : Distribution active de la puissance vers la roue avec le plus de traction lors de l'accélération à partir d'un arrêt
- Contrôle en virage : Vectorisation du couple pour maintenir l'équilibre sur les routes sinueuses
- Réactions rapides : Ajustements en temps réel 30 % plus rapides que la génération précédente
- Stabilité sur routes mixtes : Optimisation constante de l'acheminement du couple à mesure que les conditions changent
- Capacité tout-terrain : Continue de fonctionner même dans des conditions extrêmes, comme lorsqu'une roue arrière est hors sol
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