Choisir votre Acura RDX 2026 : guide complet des versions
25 novembre 2025,
L'Acura RDX 2026 propose trois versions distinctes, chacune conçue pour répondre à des priorités différentes sans sacrifier l'équilibre caractéristique de la marque entre performance et raffinement. Que vous privilégiez le luxe accessible, l'allure sportive ou les technologies de pointe, comprendre ce qu'offre chaque configuration vous aide à faire le bon choix pour vos besoins à Granby et partout au Québec.
Les trois versions partagent le même groupe motopropulseur turbocompressé et le système de traction intégrale Super Handling, mais elles se distinguent considérablement par les matériaux intérieurs, les équipements technologiques et le style extérieur. Voici ce qui différencie chaque RDX et comment déterminer quelle configuration offre la meilleure valeur pour votre usage quotidien.
Ce que toutes les versions du RDX 2026 ont en commun
Avant d'explorer les différences, il convient de noter ce que chaque RDX inclut de série. Les trois versions sont équipées de la traction intégrale Super Handling, d'un moteur 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 272 ch et 280 lb-pi de couple, ainsi que d'une boîte automatique à 10 rapports avec palettes au volant. Chaque modèle comprend également la technologie de sécurité AcuraWatch avec régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien de voie et freinage d'atténuation de collision.
Les éléments intérieurs essentiels comme la climatisation automatique bizone, le toit ouvrant panoramique électrique, les sièges avant chauffants et le siège du conducteur à réglage électrique 12 positions se retrouvent dans toute la gamme. L'écran central HD de 10,2 pouces avec intégration sans fil d'Apple CarPlay et d'Android Auto est de série, tout comme l'écran d'information du conducteur de 7 pouces. Chaque RDX comprend aussi le démarrage à distance, l'accès sans clé (au minimum pour les portières avant et le coffre) et un hayon électrique programmable.
RDX de base : l'essentiel sans compromis
Le RDX d'entrée de gamme mise sur les caractéristiques de luxe fondamentales et la dynamique de conduite. Vous obtenez des sièges en similicuir, des roues en alliage d'aluminium de 19 pouces Berlina Black et des accents extérieurs de couleur assortie à la carrosserie. Le système audio Acura Premium à neuf haut-parleurs assure le divertissement, tandis que la caméra de recul multiangle avec lignes directrices dynamiques facilite le stationnement.
Cette version comprend des rétroviseurs latéraux chauffants à réglage électrique avec clignotants intégrés et fonction d'inclinaison automatique en marche arrière. Le dégivreur d'essuie-glaces avant et les essuie-glaces à intermittence variable gèrent les conditions hivernales, bien que vous deviez ajuster manuellement la vitesse des essuie-glaces selon les conditions. Le système d'accès sans clé couvre les portières avant et le coffre, mais pas les portières arrière.
Faits saillants du RDX de base :
- Sièges en similicuir avec sièges avant chauffants
- Roues de 19 pouces Berlina Black
- Audio premium à neuf haut-parleurs
- Caméra de recul multiangle
RDX A-Spec : allure sportive et équipements bonifiés
La version A-Spec ajoute des éléments visuels athlétiques et améliore plusieurs caractéristiques fonctionnelles. L'extérieur reçoit l'ensemble d'apparence sport A-Spec avec roues de 20 pouces Shark Grey, sorties d'échappement doubles rondes et accents noir lustré sur les poignées de portières et les rétroviseurs latéraux. À l'intérieur, vous trouverez du cuir premium Milano perforé avec insertions en Ultrasuede, offert en noir ou dans une option rouge saisissante avec accents Ultrasuede noirs.
Les améliorations technologiques comprennent le système audio premium ELS Studio 3D à 16 haut-parleurs et caisson de basses, ainsi que des essuie-glaces à détection de pluie qui s'ajustent automatiquement à l'intensité des précipitations. Le système de caméra panoramique remplace la caméra multiangle du modèle de base, offrant une vue à 360 degrés autour du véhicule. Les capteurs de stationnement avant et arrière (quatre capteurs à chaque extrémité) ajoutent une couche supplémentaire de vigilance dans les espaces restreints.
L'A-Spec ajoute également des sièges avant ventilés pour le confort estival, des phares antibrouillards à DEL pour une meilleure visibilité et des éclairages d'accueil à DEL. Les rétroviseurs latéraux à rabattement électrique avec clignotants intégrés facilitent la navigation dans les garages étroits. Les passagers arrière bénéficient de deux ports de recharge USB-C. Le volant gainé de cuir à fond plat renforce le caractère sportif.
Ajouts de l'A-Spec :
- Roues de 20 pouces Shark Grey au style sportif
- Audio ELS Studio 3D (16 haut-parleurs)
- Caméra panoramique et capteurs de stationnement
- Sièges avant ventilés et essuie-glaces à détection de pluie
Platinum Elite A-Spec : technologie et confort haut de gamme
La version Platinum Elite A-Spec s'appuie sur les bases de l'A-Spec avec des technologies avancées et des raffinements luxueux. L'ajout le plus notable est le système d'amortisseurs adaptatifs, qui ajuste continuellement la fermeté de la suspension selon les conditions routières et le style de conduite pour améliorer la qualité de roulement et la précision de la tenue de route.
À l'intérieur, les deux sièges avant gagnent un réglage électrique 16 positions (au lieu de 12), permettant un positionnement plus précis pour le confort sur longue distance. Les sièges de deuxième rangée chauffants procurent de la chaleur aux passagers arrière durant les hivers québécois. L'affichage tête haute projette les informations de conduite clés sur le pare-brise, gardant vos yeux plus près de la route.
Le vitrage acoustique laminé sur le pare-brise, les portières avant et la lunette arrière réduit le bruit de roulement et les intrusions du vent. Les rétroviseurs latéraux gagnent une fonction d'atténuation automatique pour réduire l'éblouissement des véhicules suiveurs la nuit. L'éclairage d'ambiance Iconic Drive ajoute un éclairage intérieur personnalisable au-delà de l'éclairage blanc de base. Le hayon électrique mains libres s'ouvre lorsque vous vous approchez avec le porte-clés, pratique lorsque vous transportez des provisions ou de l'équipement.
Le style extérieur comprend des roues de 20 pouces Berlina Black à fini usiné et des accents noir lustré. Le système de navigation Acura avec vue 3D est de série, offrant une cartographie détaillée des principales régions métropolitaines du Canada. Le freinage d'urgence automatique à basse vitesse avant et arrière ajoute une couche de sécurité supplémentaire dans les situations de stationnement.
Caractéristiques exclusives de la Platinum Elite A-Spec :
- Système d'amortisseurs adaptatifs pour une qualité de roulement raffinée
- Sièges avant à réglage électrique 16 positions
- Affichage tête haute et hayon électrique mains libres
- Sièges de deuxième rangée chauffants et vitrage acoustique bonifié
Performance et capacités communes à toutes les versions
Chaque RDX utilise le même moteur 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 272 ch et 280 lb-pi de couple. Le turbocompresseur mono-volute offre une réponse vigoureuse à bas régime, avec un couple maximal disponible de 1 600 à 4 500 tr/min. L'essence super sans plomb (91 octane) est recommandée pour une performance optimale.
La boîte automatique à 10 rapports comporte la technologie Shift-by-Wire et des palettes de changement de vitesses séquentiel SportShift sur toutes les versions. Le système de dynamique intégrée offre plusieurs modes de conduite : Snow, Comfort, Normal et Sport. Ces modes ajustent la réponse de l'accélérateur, les points de changement de vitesse de la boîte et la répartition du couple de la traction intégrale selon les conditions et les préférences.
La traction intégrale Super Handling répartit la puissance entre les essieux avant et arrière et peut envoyer jusqu'à 70 % du couple moteur aux roues arrière. Le système varie également la puissance de gauche à droite à l'essieu arrière en virage, améliorant la stabilité et réduisant le sous-virage. Cette capacité de vectorisation du couple s'avère particulièrement utile sur les routes enneigées et lors de conduite dynamique sur chaussée sèche.
Les cotes de consommation de carburant varient légèrement selon la version en raison des différences de poids. Le RDX de base affiche 11,0 L/100 km en ville, 8,6 L/100 km sur route et 9,9 L/100 km en cycle mixte. Les deux versions A-Spec affichent 11,3 L/100 km en ville, 9,1 L/100 km sur route et 10,3 L/100 km en cycle mixte. Tous les modèles utilisent un réservoir de carburant de 64,7 litres et comprennent un système de remplissage sans bouchon.
La capacité de remorquage s'établit à 680 kg pour toutes les versions lorsqu'équipées de l'ensemble de remorquage en accessoire (offert en option installée chez le concessionnaire). Le RDX utilise une suspension avant à jambes de force MacPherson et une suspension arrière indépendante multibras, le système d'amortisseurs adaptatifs de la Platinum Elite A-Spec offrant un ajustement en temps réel. Les versions de base et A-Spec utilisent des amortisseurs à réaction d'amplitude pour un contrôle des mouvements de caisse.
Espace intérieur et polyvalence du chargement
Les trois versions offrent des dimensions intérieures et une capacité de chargement identiques. Les passagers avant bénéficient de 1 007 mm de dégagement pour la tête et 1 057 mm pour les jambes, tandis que les passagers arrière disposent de 974 mm de dégagement pour la tête et 975 mm pour les jambes. La banquette arrière rabattable 60/40 permet des aménagements de chargement flexibles.
Le volume de chargement mesure 835 litres derrière la deuxième rangée avec les sièges en position verticale, s'étendant à 1 668 litres avec les sièges arrière rabattus. En tenant compte de l'espace pour les pieds à l'arrière et en avançant les sièges avant, la capacité de chargement maximale atteint 2 260 litres. Un rangement caché sous le plancher offre un espace sécurisé pour les objets de valeur, tandis que les vide-poches de portières et les pochettes au dos des sièges (sur les deux sièges avant) ajoutent des rangements pratiques dans tout l'habitacle.
Le hayon électrique sur toutes les versions comporte un réglage de hauteur programmable, vous permettant de définir une hauteur d'ouverture maximale pour éviter les plafonds bas de garage. Les versions A-Spec et Platinum Elite A-Spec ajoutent l'accès mains libres, ouvrant le hayon avec un mouvement du pied sous le pare-chocs arrière lorsque le porte-clés est à proximité.
Technologies de sécurité de série dans toute la gamme
AcuraWatch constitue le fondement de la suite de sécurité du RDX, toutes les versions incluant le régulateur de vitesse adaptatif avec suivi à basse vitesse, qui maintient les vitesses réglées et les distances de suivi sur autoroute et peut immobiliser complètement le véhicule dans la circulation. Le système d'assistance au maintien de voie aide à maintenir la position dans la voie, tandis que l'atténuation de sortie de route peut appliquer la direction et le freinage pour aider à prévenir les sorties de voie involontaires.
Le système de freinage d'atténuation de collision utilise des capteurs radar et caméra pour détecter les collisions frontales potentielles et peut appliquer le freinage automatiquement si vous ne répondez pas aux avertissements. L'avertissement de collision avant fournit des alertes visuelles et sonores lorsque la vitesse d'approche devient préoccupante. Le système d'information sur les angles morts surveille les voies adjacentes et vous alerte de la présence de véhicules dans vos angles morts, tandis que le moniteur de circulation transversale arrière vous avertit des véhicules qui approchent lors de la marche arrière en sortant d'un stationnement.
Les caractéristiques de série supplémentaires comprennent les phares à commutation automatique des feux de route qui basculent entre les feux de route et de croisement selon la circulation venant en sens inverse, la reconnaissance des panneaux de signalisation qui affiche les limites de vitesse et autres panneaux routiers dans l'écran d'information du conducteur, et l'assistance au démarrage en côte qui prévient le recul lors du démarrage sur les pentes.
Les versions A-Spec et Platinum Elite A-Spec ajoutent le freinage d'urgence automatique à basse vitesse avant et arrière, qui peut appliquer les freins pour aider à éviter ou réduire la gravité des collisions avec des obstacles à vitesse de stationnement. Toutes les versions comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière (quatre capteurs à chaque extrémité) sauf le modèle de base, qui ne possède pas ces capteurs.
Choisir la bonne configuration de RDX
Votre RDX idéal dépend des caractéristiques qui comptent le plus pour votre conduite quotidienne. Le modèle de base offre le luxe et la performance essentiels au prix le plus accessible, ce qui le rend approprié si vous privilégiez l'expérience de conduite et la technologie essentielle sans avoir besoin de toutes les caractéristiques disponibles. Vous obtenez tout de même la traction intégrale Super Handling, les systèmes de sécurité AcuraWatch et un habitacle bien équipé.
L'A-Spec plaît aux conducteurs qui recherchent un style sportif et une qualité audio bonifiée. Les roues de 20 pouces, les sorties d'échappement doubles rondes et les accents noir lustré donnent au RDX une allure plus agressive, tandis que le système audio ELS Studio 3D à 16 haut-parleurs transforme l'expérience d'écoute. La caméra panoramique et les capteurs de stationnement s'avèrent précieux en milieu urbain ou dans les situations de stationnement serrées. Les sièges avant ventilés ajoutent du confort estival durant les mois plus chauds du Québec.
La Platinum Elite A-Spec justifie son prix supérieur par des caractéristiques qui améliorent le confort sur longue distance et la commodité quotidienne. Le système d'amortisseurs adaptatifs améliore sensiblement la qualité de roulement sur les routes en mauvais état tout en maintenant une tenue de route assurée. L'affichage tête haute garde les informations critiques dans votre ligne de vue, réduisant le besoin de jeter un coup d'œil au tableau de bord. Les sièges arrière chauffants profitent aux familles avec enfants ou aux passagers arrière fréquents, tandis que le hayon mains libres simplifie le chargement lorsque vous avez les mains pleines.
Optez pour l'A-Spec si vous privilégiez l'apparence et la qualité audio. Choisissez la Platinum Elite A-Spec si vous valorisez le raffinement de roulement, la technologie avancée et les caractéristiques de confort maximales. Le RDX de base convient si vous recherchez la dynamique de conduite et la technologie de sécurité d'Acura sans les améliorations optionnelles.
Découvrez le RDX 2026 chez Élégance Acura à Granby
La gamme Acura RDX 2026 offre trois voies bien définies vers la possession d'un VUS haut de gamme, chacune procurant la capacité de la traction intégrale Super Handling et une technologie de sécurité complète. Que vous choisissiez l'approche ciblée du modèle de base, le caractère athlétique de l'A-Spec ou les caractéristiques avancées de la Platinum Elite A-Spec, vous obtenez un véhicule conçu pour les conditions de conduite variées du Québec.
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