Acura TLX Type S vs BMW 340i : un grand cru est né
23 août 2021,
Les modèles de la Série 3 chez BMW sont reconnus depuis toujours comme les plus agréables à conduire dans la catégorie des voitures compactes de luxe. Conséquemment, ça prend beaucoup de culot pour leur mesurer n’importe quel autre modèle.
C’est pourtant l’exercice auquel on se prête ici avec la plus récente version de la nouvelle Acura TLX, soit la variante Type S qui fait ses débuts cet été. Si la version régulière de la TLX a grandement impressionné l’an dernier, préparez-vous, la nouvelle déclinaison va avoir l’effet d’une bombe à travers l’industrie.
Et ce qui nous permet de l’affirmer est simple ; cette voiture n’a pas de défauts. Voyons en quoi elle se veut si extraordinaire.
Design extérieur
La Série 3 de BMW est une très belle voiture. Malheureusement, son style évolue très peu depuis quelques années, si bien qu’on ne la remarque plus vraiment sur la route. Chez Acura, on s’est affairé à redéfinir l’image de la marque au cours des dernières années. Le résultat est que l’on a maintenant droit à des véhicules dotés de lignes très accrocheuses et très réussies sur le plan esthétique. La berline TLX en est un très bel exemple. Belle du pare-chocs avant au pare-chocs arrière, elle fait tourner les regards partout où elle passe.
Design d’intérieur
À bord, on n’est pas déçu lorsqu’on se glisse dans le fauteuil d’une BMW de Série 3. La présentation plaît à l’œil, la qualité des matériaux est irréprochable, et la position de conduite est sans reproche. Ces qualités, on en profite aussi à l’intérieur de la nouvelle Acura TLX. Et, bien franchement, on retrouve avec cette voiture la plus belle planche de bord de l’industrie tous modèles confondus. Le design de cette dernière n’est rien de moins que spectaculaire. De plus, le soir venu, l’éclairage d’ambiance et à couper le souffle. Enfin, la qualité que l’on retrouve chez BMW n’a d’égal que celle qui est proposée par Acura.
Les mécaniques
Pour comparer des pommes avec des pommes, il faut mesurer la nouvelle Acura Type S avec la version M340i de la Série 3. D’un côté comme de l’autre, on a droit à des mécaniques à 6 cylindres turbo de 3 litres ; la disposition est en ligne chez BMW alors qu’elle est en forme de V chez Acura. Pour ce qui est de la puissance, si le moulin de BMW a un petit avantage, la souplesse et la fiabilité se trouvent bien sûr du côté de la marque japonaise. Ainsi, même si l’on est en face de moteurs qui offrent sensiblement le même rendement, le choix le plus sensé est d’y aller avec l’organe qui va se montrer la plus durable.
Au volant
Enfin, là où ça compte dans cette catégorie, l’avantage que pouvait jadis avoir la Série 3 sur les autres modèles de la catégorie ne tient plus. Chez BMW, l’agrément est toujours intéressant, mais on sent une omniprésence des béquilles électroniques qui marquent la conduite des véhicules modernes. Au final, cet impondérable devient un irritant.
Avec sa TLX Type S, Acura a réussi à préserver l’essence même de ce qu’est le pilotage d’une berline sportive. Aux commandes de ce modèle, le conducteur ne fait qu’un avec la route.
Pour clore le débat, il faut avouer qu’on se trouve en présence de deux véhicules intéressants. Cependant, l’acheteur qui souhaite vivre la meilleure expérience possible avec la possession d’un véhicule va davantage trouver chaussure à son pied avec le modèle proposé par Acura.
